Léto tradičně přináší na automobilovém trhu zvýšený počet akcí a slev — a nejde jen o elektromobily nebo méně žádané modely. Výrobci i prodejci využívají sezónu k vyprazdňování skladových zásob, ukončování modelových řad a stimulaci poptávky, a proto se výrazné nabídky objevují napříč segmenty.
U francouzských značek jsou letní kampaně často překvapivě štědré i u běžných modelů. U řady C4 a C4 X se v základních a středních výbavách pravidelně jedná o slevy v řádu desítek tisíc korun; u skladových či předváděcích vozů mohou být úspory výrazně vyšší. Elektrická varianta ë‑C3 a další malé elektromobily bývají zlevněné typicky o desítky tisíc korun.
Italské značky, zejména Fiat, stavějí na atraktivitě cenových pobídek. Základní Fiat 500 s mild‑hybridním pohonem se po aplikaci slev často dostane do rozmezí kolem 400 tis. Kč, u některých skladových kusů může být cena ještě příznivější. Elektrická 500e je obecně dražší, ale u skladových vozů lze narazit na významné pobídky — obvykle jednorázové slevy v desítkách až nízkých stovkách tisíc korun, nikoli systémové plošné výprodeje. U větších či rodinných modelů jsou běžně slevy řádově v desítkách tisíc, s vyššími částkami u konkrétních skladových nebo předváděcích kusů.
Ford v letních akcích oslovuje široké portfolio modelů. Kompaktní Puma může být u skladových verzí zlevněná i o více než 100 tis. Kč; standardní prodejní nabídky se však obvykle pohybují v rozpětí desítek až nízkých stovek tisíc, v závislosti na výbavovém stupni a motorizaci. U větších SUV a elektrifikovaných modelů platí podobné rozmezí a ojediněle lze najít i vyšší slevy u prémiověji vybavených nebo téměř vyprodaných provedení.
Značka KGM (bývalé SsangYong) cílí na konkurenční cenovou pozici a u modelu Korando se v některých skladových provedeních objevují nabídky těsně pod hranicí 500 tis. Kč. U těchto vozů jsou slevy běžným nástrojem pro rychlejší obměnu zásob.
Čínské značky jako MG v posledních měsících nasadily agresivnější cenové pobídky a marketingové aktivity, aby zvýšily atraktivitu v segmentu dostupných SUV a elektromobilů. Jejich nabídky bývají cenově konkurenceschopné zejména u základních a středních variant.
Tradiční japonské značky (Toyota, Mazda, Honda) také provozují letní kampaně; u populárních SUV se slevy běžně pohybují v desítkách až nízkých stovkách tisíc korun. Díky tomu mohou vybrané základní provedení během akce klesnout pod milion korun, v některých případech až k přibližně 800 tis. Kč — vždy záleží na modelu, konfiguraci a aktuálních podmínkách akce.
Proč tedy letní slevy? Kombinují se zde vyšší skladové zásoby po pandemickém boomu, tlak na obměnu nabídky před novým modelovým rokem, proměny v zákaznické poptávce, změny v podmínkách financování a úpravy státních pobídek pro elektromobily. Pro kupující to znamená atraktivní příležitost, ale i riziko nekritického nákupu.
Doporučení pro zájemce: porovnávejte oficiální ceníky s konkrétními skladovými nabídkami, žádejte VIN a seznam výbavy, ověřujte podmínky servisu a záruky, kontrolujte stav a najeté kilometry u předváděcích vozů a zohledněte celkové náklady na vlastnictví (servis, spotřeba energie, odhadovaná zůstatková hodnota). Pečlivé porovnání nabídek a cílené vyjednávání při letních akcích mohou přinést skutečnou úsporu — ovšem za předpokladu, že kupující zná přesné parametry, omezení a další náklady spojené s vozem.
